空气能防冻液-康贝尔防冻母液-常州防冻液

随着2016春季的到来，气温回升，很多地区一般不会再出现冰冻的现象，所以很多人开始用水来代替防冻母液。对此，***明确指出，春夏也一定要用防冻母液，水的沸点只有100摄氏度，发动机过热的情况下水箱会“开锅”，甚至会造成“拉缸”“抱瓦”等不可挽回的损害。

另外还需要注意的是，市场上所销售的防冻母液也有产品，很多是小厂使用兑水，生产价格低廉质量极差的防冻母液，空气滤热防冻液，使用这种防冻母液带来的损害是使发动机缸体循环水流部分结垢和锈蚀，造成散热缓慢，影响机件寿命。所以，常州防冻液，购买正厂的防冻母液是，也不要相信太便宜的产品。

鉴于以上情况，可能大家以为汽车防冻母液或者基于汽车防冻母液配方所做的太阳能导热介质对金属材质的缓蚀要比太阳能专用导热介质更加，加德士防冻液，但事实并非如此：一是汽车冷却系统和太阳能换热系统所用金属材料不同，对防冻母液的缓蚀和pH值（具体差异见随后内容）的要求也不同，选用合适的专用产品才是王道；二是在防冻母液中添加各种助剂的总量是有限的，在太阳能专用导热介质中添加各种专用助剂就应该仅限于系统中的金属材质，而不能加入与系统金属无关的助剂，这样有利于增大专用助剂的添加量，也就是说集中优势力量解决关键问题，使导热介质的缓蚀效率和使用时限得到更大的提高。

(1)根据环境温度条件选择防冻母液的冰点。 防冻母液的冰点是防冻母液的指标之一，空气能防冻液，是防冻母液能不能防冻的重要条件。 一般情况下防冻母液的冰点应选择在当地环境条件冬季气温-10℃～15℃左 右，如当地气温为-30℃，则防冻母液的冰点应选择在-45℃以下。如果要选择乙二醇母液调制则可配制乙二醇浓度为59%，冰点为-50℃，其密度为1.0786mg/立方厘米的防冻母液。

(2)根据车辆不同要求选择防冻母液。一般情况下进口车辆，国内引进生产车辆及高中档车辆应选用性防冻母液(2～3 年)，普通车辆则可采用直接使用型的防冻母液，夏季可采用软化水。

(3)按照车辆多少和集中程度选择防冻母液。车辆较多又相对集中的单位和部门， 可以选用小包装的防冻母液母液，这种防冻母液母液性能稳定，由于采用小包装，便于运输和贮存，同时又可按照不同环境使用条件和不同的工作要求进行灵活的调制达到节约和实用的目的。车辆少或分散的情况下，可以选用直接使用权用型的防冻母液。

(4)一般应选用具有防锈、防腐及除垢能力的防冻母液。防冻母液的是防锈蚀。所以宜选用产品，这些产品中加有防腐剂、缓蚀剂、防垢剂和清洗剂，产品质量有保证。

(5)选择与橡胶密封导管相匹配的防冻母液。 防冻母液应对橡胶密封导管无溶胀和侵蚀等***。